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安徽百科 多年質保(圖)-充電樁報價-合肥充電樁

充電樁的現狀。

充電樁領域，是新能源汽車產業鏈的又一重要戰場。敏銳的資本蜂擁而至，線下'搶地盤'建充電樁，線上則是各種充電APP，目前下游充電樁運營的提前火熱，直接拉動了上游的設備制造，在短時間內就已經達到白熱化。

兼容性問題充電樁本身并沒有很高的技術含量，也正因為如此，有實力的企業展開了一輪博弈，都企圖用自己的影響力來成為主導者，充電樁品牌，政府作為利益的參與者之一并沒有及時的出手，直到2015年年底，新的充電設施國標才出臺。而此時，很多充電樁已經建設完畢，更多充電樁產品已經在生產線上，老的樁和車，兼容性是存在問題的，交流充電樁，這些都造成了很大的資源浪費和潛在的矛盾。

充電樁的未來。

充電樁的未來是美好的，但還需要一定時間的整合，大浪淘沙。2016年新能源汽車是繼續快速增長的局勢，電動車的存量大幅增長是明確的利好趨勢，市場需求量變大，投資回報率有所提高，企業的積極性也會有所提高。而如何更高效的投入，需要政府的引導，行業的規范，等行業上下游的共同發展共同促進，一起探索更新更有效的商業模式。

充電樁的現狀。

充電樁領域，是新能源汽車產業鏈的又一重要戰場。敏銳的資本蜂擁而至，線下'搶地盤'建充電樁，線上則是各種充電APP，目前下游充電樁運營的提前火熱，直接拉動了上游的設備制造，合肥充電樁，在短時間內就已經達到白熱化。

充電樁運營全線虧損目前大部分的充電樁運營商肯定是虧損的，這來自盈利模式的不確定。服務費一般在1-2元一度電，但這個也受到監管，并且這個名目比較被用戶排斥。地方補貼成了影響一個充電站盈利狀況主要因素，便攜式充電樁，目前具體的補貼政策千呼萬喚還未現身。另一個重要因素是高昂的地價，地價每個地方差別很大。充電樁的運營暫時算不出來準確的數據，但可以確定的是目前大部分是虧損的。